產(chǎn)品特點：  

        ZJQL系列氣冷羅茨真空泵，是在ZJ系列羅茨真空泵的基礎上改進而成，增加了旁路氣體冷卻系統(tǒng).通過氣體對轉子和泵腔進行冷卻，使其可以在高壓差下不會產(chǎn)生高溫。一般情況下均在泵的排氣口或回流管路中安裝換熱器。排氣口排出的氣體經(jīng)過換熱器冷卻，冷卻后的氣體從泵體的兩側進入泵腔并冷卻轉子及泵腔，但對泵的抽氣性能沒有影響。泵可以單獨使用，也可以多臺串聯(lián)使用達到更高真空度和更大抽速來滿足工藝需要。

■ 可單獨使用，直排大氣的工作真空度可以達到200hPa。

   ■ 泵內(nèi)運轉件無摩擦，不必潤滑，泵腔內(nèi)無油，可獲得清潔真空。

   ■ 三葉梅花型線結構和高精度機械加工確保產(chǎn)品運轉平穩(wěn)安靜。

   ■ 抽氣性能、噪聲、振動等主要性能比傳統(tǒng)二葉型轉子更有顯著提高。

   ■ 泵腔內(nèi)氣體垂直流動，有利于被抽氣體中的灰塵與冷凝物的排除。

   ■ 完全對稱且精密動平衡的轉子運轉平穩(wěn)、可靠。

   ■ 振動、噪音小--高精度動平衡技術、專業(yè)制造的高精度齒輪、德國FAG軸承。

   ■ 杜絕漏油和乳化--軸伸機械密封、隔腔復合式密封結構設計的運用。

   □ 根據(jù)配置的電機功率和被抽氣體性質(zhì)配置排氣冷卻換熱器。以獲得低溫氣體返回到泵腔以冷卻泵腔和轉子。

   □ 可以單獨使用，也可以多臺串聯(lián)使用以獲得更高的工作真空度和更大抽氣速率

   □ 單一規(guī)格型號根據(jù)運行的工作壓差配置電動機和排氣冷卻換熱器。

   □ 可以多種組合配置，即可以單獨或串聯(lián)使用，也可以與前級泵組合成成套真空機組使用。

工作原理：

結構說明：

       氣冷羅茨真空泵是一種雙轉子的容積式真空泵，在泵腔內(nèi)有兩個形狀對稱的三葉梅花轉子，有一對齒輪驅動作反向同步高速旋轉，使氣體不斷的有進氣口傳輸?shù)脚艢饪?，大部分排走，小部分?jīng)換熱器冷卻后回流，返回到泵腔內(nèi)冷卻轉子和泵腔。

       氣冷羅茨真空泵臥式結構，氣體流動直通式，流阻小；隔腔密封采用多級的帳圈和ＰＴＦＥ&陶瓷密封設計組合，外伸軸采用機械密封設計杜絕漏油；進口軸承及高精度齒輪經(jīng)久耐用，穩(wěn)定可靠；真空泵傳動方式全部采用聯(lián)軸器設計，冷卻方式均為全方位立體水冷，軸承與齒輪運行溫度更低，平穩(wěn)可靠。

       氣冷羅茨真空泵可以單獨使用，真空度可達絕對壓力15-20ＫＰａ。使用時換熱器盡量采用低溫的冷卻水，使返回泵腔的氣體得到充分冷卻，以保證泵腔內(nèi)較低的溫度。

       氣冷羅茨真空泵內(nèi)最關鍵的部件梅花型轉子由高性能的球墨鑄鐵鑄造而成，由高精度數(shù)控機床加工，精密度高，正確的型線設計和高精度的加工是保證性能的關鍵。轉子經(jīng)過精密的動平衡試驗。

       氣冷羅茨真空泵泵腔內(nèi)返冷氣口位于最優(yōu)位置，同時保證良好抽氣性能和冷卻效果。

       氣冷羅茨真空泵非驅動端的同步齒輪是氣冷羅茨真空泵內(nèi)部主要的傳動部件，它用來保證兩轉子的同步旋轉從而保持轉子之間一定的間隙。齒輪表面經(jīng)高頻淬火，然后由特殊的高精度磨削而成6級精度等級，噪音小，傳動效率高并保證轉子與轉子之間的運轉間隙。同步齒輪采用國際先進的無鍵連接漲緊套和齒輪傳動盤與泵軸連接到一起。

       氣冷羅茨真空泵轉子兩端支撐采用的是兩組進口軸承，這些軸承能夠承受較高的轉速和負載，以保證轉子與兩側隔板間的間隙。

       氣冷羅茨真空泵軸封采用機械密封，保證密封可靠，有效阻止大氣與潤滑腔的氣體流動，杜絕潤滑油泄漏。泵腔與潤滑腔的密封組件既有效的阻止泵兩端潤滑腔的泵油進入泵工作腔，又能阻止被抽氣體進入到潤滑腔污染潤滑油。泵腔與潤滑腔間的隔腔密封組件采用阻油漲圈和PTFE組合密封。

       氣冷羅茨真空泵驅動端與非驅動端的端蓋為軸承和齒輪的潤滑室，端蓋上設有泵油油位視窗，其前端蓋油位正常在泵不運轉時應該在視窗的3/5位置，后端蓋油位正常在泵不運轉時應該在視窗的1/2位置，油量太多在泵運轉時會造成潤滑腔溫度過高，油量太少會造成齒輪和軸承損傷；所以當泵不運轉時，一定要檢查油位高度和有無污染物，然后，重新補充油或更換新油；驅動端前端蓋內(nèi)的潤滑油采用設置在從動轉子上的甩油盤甩起泵油潤滑軸承和機械密封，非驅動端端蓋內(nèi)的潤滑油有同步齒輪甩起潤滑軸承和齒輪。

       氣冷羅茨真空泵的冷卻系統(tǒng)分兩部分組成，一部分為前后端蓋和前后隔板內(nèi)設計的冷卻夾套，通過冷卻水的冷卻來實現(xiàn)對和泵油的冷卻。通過泵油的傳導至軸承和齒輪，以達到冷卻軸承和齒輪的目的。二部分是排出的氣體經(jīng)外置冷卻換熱器冷卻后返回泵腔內(nèi)對泵腔和轉子進行冷卻。

技術指標：